服务热线:021-5588-2306(工作日:9:00-18:00)
沪牌又贵又难拍,为什么还这么抢手
2020-05-20 09:33
俗话说的好,有钱能使鬼推磨,但是放到沪牌拍牌上,单单有钱,可能并不是这么回事了。沪牌除了价格高,关键想要成功拍牌,面临的困难也非常大。但是,这些都并不会打消拍牌人的热情。
沪牌抢手的真实原因:
1、沪牌本身具有高价值
上海自身的公共交通系统发达,在很大程度上给人们的出行提供的巨大的便利。虽然出行方便,但是公共交通自身也存在着不可避免的弊端,人多、不灵活等,很多上班族每天的通勤时间都超过了1.5个小时。另外,公共交通系统经常人多,相对比较拥挤,很多人心情美美的出行,但是一看到人潮涌动的地铁,心情瞬间就没有了。
同时,按照目前沪牌的成交价个看,沪牌本身具有数十万元的价值。
2、拥有高架任意行的权利
在上海,大致有这三类车:外地牌照、沪C和不是沪C。上海的交通,有着严格的限行措施,外地牌照上下班高峰期不准上高架,沪C牌照任何时候不允许进外环以内。因此,很多人挤破头皮都想拥有的,自然是第三种车牌了,也就是平民百姓口中所说的正常沪牌。
成功拥有沪牌,不是说拥有了一块蓝色铁皮,而是给自己争取到一份随时随地,自由驾驶出行的权利。
3、上海车牌的发展史:
1986年11月,中华人共和国的第一块私家牌照沪“AZ0001”在上海诞生,自此拉开了牌照简史的序幕。
1994年,出于控制汽车总量考虑,上海开始对私车牌照进行市场化配置。方法和现在极其相似:以有底价、不公开的方式拍卖,底价140元的牌照一度被拍到几十万元。
1998年,上海推出本地产的车辆拍照的拍卖,该牌照两万起拍,只能用于购买上海本地产的大众和别克车。购买非上海产的轿车,起拍价10万。该拍卖方式有浓重的地域保护政策,引起其他汽车制造厂商的严重不满,这种方式两年后夭折。
2000年,上海开始实行无底价拍牌了。实行价格优先,时间优先。但进口车的拍牌起拍价5万,且上海大众、上汽集团、宝钢等大企业的员工购买沪产车,免费发放牌照。
2003年,国产车和进口车额度合并拍卖,无底价拍牌。在此过程中,有最早的纸质标书投标改成电脑投标。
2008年,实行网上实时投标,可随时看到标的价格的变化。拍牌透明度高了,但价格也高了。
时至今日,沪牌的价格,想必大家都心知肚明。牌照的价格想必各位心里都已经很清楚了。同时,沪牌能有现在的价格,不是偶然造成,而是历史沉淀下来的必然结果,而且经政府调控后价格才回到一个正常的区间段内。